洛杉矶港12月30日宣布，将从明年1月30日起，向船公司收取空箱逾期滞留费。
这项收费计划与此前宣布的但尚未实施的洛杉矶/长滩港集装箱逾期滞留费类似，与此前的政策一样，这项新收费计划将向在码头滞留9天的空箱收取100美元/箱的费用，每多滞留一天，增收100美元。
该项收费计划需经洛杉矶港务委员会批准，如果提议通过，收费的实施时间将由洛杉矶港执行董事决定。
与此同时，长滩港的发言人lee peterson表示，长滩港正在考虑其选择。
洛杉矶港执行董事gene seroka表示：“过去两个月，虽然我们在减少码头滞留的进口集装箱方面取得了重大成功，但目前码头上有太多的空集装箱。就像进口集装箱滞留费一样，这项空集装箱收费计划的目的不是收取费用，而是为了释放我们码头上宝贵的空间，为更多的船舶腾出空间，并提高流动性。”
洛杉矶港务委员会将在1月13日的董事会会议上审议该计划。
洛杉矶港于10月25日宣布了一项类似的计划，用于滞留的进口集装箱。自10月24日以来，停留时间超过9天的进口集装箱减少了53%，港口也在不断推迟对进口集装箱的收费，最近一次推迟是在本周一。
距离对滞留空箱的收费生效时间还有一个月，如果洛杉矶港积压的空箱有所减少，预计可能像此前的收费一样进行延期。
此外，根据洛杉矶港最新数据，在两个港口外40海里内等待泊位的集装箱船有18艘，在40海里外游荡/漂流/缓慢航行的等待泊位的集装箱船有81艘，总计99艘。40海里内的船舶等待靠泊的平均天数达21.3天。
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